محدودیت مسیرهای دریایی، با افزایش تقاضا برای حمل زمینی، زیرساخت‌های جاده‌ای کشور را تحت فشار قرار داده است. کارشناسان می‌گویند در برخی مسیرها، هزینه حمل به سه تا چهاربرابر گذشته رسیده و گذرگاه‌های اصلی با صف‌های طولانی کامیون‌ها روبه‌رو هستند. در این شرایط، انتقال بار به مسیرهای جایگزین، بدون افزایش ظرفیت گمرکی و هماهنگی با کشورهای همسایه، لزوما به تسهیل تجارت منجر نمی‌شود. فعالان تجاری، توسعه تجهیزات گمرکی، توزیع متوازن بار میان گذرگاه‌ها، اولویت‌بندی کالاهای ضروری و تقویت دیپلماسی حمل‌ونقل را از راهکارهای کاهش ازدحام و هزینه‌های لجستیک می‌دانند.
مدیرعامل سازمان بنادر گفت: در حوزه تخلیه غلات با راه‌اندازی پایانه‌های مکانیزه، کشتی‌هایی که پیش از این ۱۰ روز برای تخلیه آنها زمان نیاز بود، اکنون در مدت حدود ۲.۵ تا ۳ روز تخلیه می‌شوند.
رئیس‌کل گمرک ایران با تشریح آخرین وضعیت کالاهای اساسی در بنادر کشور گفت: در حال حاضر حدود ۴.۶ میلیون تن کالای اساسی در بنادر موجود است که بخش قابل توجهی از آن در حال ترخیص است.
گمرک جمهوری اسلامی ایران از اتصال سامانه‌های خود به سازمان بنادر و دریانوردی و سازمان جمع‌آوری و فروش اموال تملیکی خبر داد؛ اقدامی که با هدف تسهیل تشریفات گمرکی، کاهش رسوب کالا و افزایش شفافیت اطلاعاتی در بنادر بزرگ صورت گرفت.
