واردات کالا از دریای خزر و خطوط جدید ریلی، محور برنامه‌های «ایران گرین» است

نائب رییس انجمن غلات گفت: یکی از اولویت‌های امسال واردات کالا از دریای خزر و خطوط جدید وارداتی است و تحول بزرگی در صنعت غلات در حال وقوع است.

به گزارش پایگاه خبری اقتصادغذا «فود پرس»، امیر حسین افراشته پور نائب رئیس هیات مدیره انجمن غلات در جمع خبرنگاران با اشاره به تغییرات ژئوپلیتیکی منطقه و تأثیر آن بر مسیرهای تأمین کالا، گفت که انجمن در تلاش است با توسعه مسیرهای بومی، ایجاد بیمه‌های داخلی و تقویت خطوط جدید وارداتی، هزینه تمام‌شده واردات را کاهش داده و هم‌زمان منافع فعالان بازرگانی و مصرف‌کنندگان را حفظ کند.

امیرحسین افراشته‌پور همچنین از رشد قابل‌توجه سهم واردات از دریای خزر، ضرورت سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل‌ونقل و نقش نیروهای جوان و باتجربه در ترکیب جدید هیات‌مدیره انجمن سخن گفت.

وی با تأکید بر اینکه تجربه رسانه‌ای و محتوای منتشرشده در حوزه غلات برای فعالان بازرگانی یک منبع آموزشی و کاربردی است، گفت: مطالب و مصاحبه‌هایی که در این حوزه منتشر می‌شود، برای من و بسیاری از فعالان، شبیه جزوه‌ای تخصصی است که به درک بهتر بازار، چالش‌ها و دغدغه‌های تجاری کمک می‌کند.

افراشته‌پور با اشاره به اهمیت سخنان مطرح‌شده درباره وضعیت منطقه و به‌ویژه تنگه هرمز افزود: در شرایط کنونی، یکی از محورهای اصلی تمرکز انجمن این است که چگونه می‌توان از ظرفیت‌های ژئوپلیتیکی منطقه به‌صورت بهینه استفاده کرد؛ به‌گونه‌ای که هم برای فعالان بازرگانی ارزش افزوده ایجاد شود و هم هزینه تمام‌شده برای مصرف‌کننده مدیریت شود.

وی با بیان اینکه در حوزه خلیج فارس، هزینه‌های واردات برای بسیاری از کشورها با بیمه‌های جنگی سنگین همراه است، تصریح کرد: ما با همکاری انجمن و از مسیر کنفرانس غلات ایران تلاش می‌کنیم مسیرهای بومی و بیمه‌های داخلی ایجاد کنیم تا بتوانیم با نرخ‌های رقابتی‌تر، از مسیرهای مجاز و متعلق به ایران برای تردد و حمل کالا استفاده کنیم و نقطه‌تمام‌شده بهینه‌تری برای کشورهای حوزه خلیج فارس رقم بزنیم.

نائب‌رئیس هیات‌مدیره انجمن غلات ایران، خاطرنشان کرد: در حالی که دریای خزر در گذشته سهمی محدود، حدود ۵ تا ۱۰ درصد از واردات کشور داشت، امروز سهم این مسیر در حال افزایش است و طبق اطلاعاتی که در انجمن جمع‌آوری شده، سال گذشته سهم واردات از دریای خزر به حدود ۲۵ تا ۳۰ درصد رسیده است.

وی تأکید کرد: این روند نیازمند زیرساخت، سرمایه‌گذاری و توجه جدی است. به باور من، مسیرهای ریلی نیز در آینده سهم قابل‌توجهی در واردات خواهند داشت و همان‌طور که دریای خزر رشد کرده، این مسیرها هم می‌توانند جایگاه مهمی در بازار پیدا کنند؛ اما تحقق این هدف نیازمند جلسات مستمر، همکاری و برنامه‌ریزی دقیق است.

کد مطلب 57213

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
9 + 4 =